通過穿梭車在貨架巷道內(nèi)的自主移動，實現(xiàn)貨物的自動存取和搬運，全程可與叉車、堆垛機等設(shè)備聯(lián)動，形成半自動化或全自動化倉儲流程。
穿梭式貨架（自動倉儲系統(tǒng)）
核心原理：結(jié)合貨架與穿梭車（RGV），通過智能設(shè)備自動搬運貨物，實現(xiàn)先進先出的全自動化管理。
FIFO 實現(xiàn)方式
穿梭車按批次順序?qū)⒇浳飶娜霂於诉\送至出庫端，系統(tǒng)記錄每個貨位的批次信息，優(yōu)先調(diào)度先入庫的貨物。
優(yōu)勢
空間與效率雙高：貨架深度可達(dá) 20 個貨位以上，通道寬度僅需滿足穿梭車運行（約 1.2 米），存儲密度比傳統(tǒng)貨架高 40%-60%。
自動化程度高：減少人工干預(yù)，降低操作誤差，適合高頻出入庫場景（如 3PL 物流中心）。
靈活擴展：可與 WMS 系統(tǒng)對接，實時追蹤庫存批次，支持多深位、多巷道擴展。
適用場景
高周轉(zhuǎn)率、多批次管理的行業(yè)（如汽車零部件、電商快消品）。
對存儲效率和準(zhǔn)確性要求苛刻的企業(yè)（如智能制造企業(yè)的線邊倉）。
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