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    駛?cè)胧截浖苡址Q通廊式貨架或貫通式貨架。駛?cè)胧截浖懿捎猛斜P存取模式,適用于品種少,批量大類型的貨物儲(chǔ)存。駛?cè)胧截浖艹丝拷ǖ赖呢浳?,由于叉車需要進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物,通常單面取貨建議不超過7個(gè)貨位深度。為提高叉車運(yùn)行速度,可根據(jù)實(shí)際需要選擇配置導(dǎo)向軌道,與貨位式貨架相比,駛?cè)胧截浖艿膸炜臻g利用率可提高30%以上,駛?cè)胧截浖軓V泛應(yīng)用于冷庫及食品、煙草行業(yè)。
 
駛?cè)胧截浖芴攸c(diǎn):
  1.在支撐導(dǎo)軌上,托盤按深度方向存放,一個(gè)緊接著一個(gè),這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。
  2.貨物存取從貨架同一側(cè)進(jìn)出,先存后取,平衡重及前移式叉車可方便地駛?cè)胴浖苤虚g存取貨物,無需占用多條通道。
駛?cè)胧截浖苡址Q通廊式貨架或貫通式貨架。駛?cè)胧截浖懿捎猛斜P存取模式,是一種不以通道分隔,較高連續(xù)性、整體性的存儲(chǔ)貨架。
  1.貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道,是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。
  2.通常被用于品種較少但批量大,且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。
  3.以普通叉車的提升高度,通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算,倉庫的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上,相比之下投資成本得到控制,效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算,一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。

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